比叡山由5座山峰构成美丽的山系，山系南北长约16公里，最高峰为标高848公尺的大比叡，着名的延历寺就是以大比叡为中心向外幅射。除了人文历史与传统，比叡山丰富的自然环境及地理位置也是吸引海内外游客前来的原因，东可眺望日本最大的琵琶湖，西可将古都京都收入眼底，是独具一格的景胜之地。
丰富的自然及人文，可探索之处不胜枚举，安排一周的时间驻足皆不为过，然时间有限，由于冬天部分缆车及巴士停驶，我们借由步行走访比叡山，静心体会神山的灵气，以此开启一日行程。
交通
比叡山是日本人心中的神山，古往即吸络绎于途不绝的信徒，为满足上山的需求，发展出的缆车，己是百年间不可或缺的要件，也是到访此处必体验的交通工具。
比叡山地理位置处于京都与滋贺县的中间点，因此两侧都分别设有缆车路线
1. 京都侧：从京都搭乘「叡山电铁本线」，于八濑比叡山口搭乘「叡山缆车」与空中缆车(空中缆车为延历寺再往比叡山顶)
2. 滋贺县侧: 搭「京阪电车－石山坂本线」走路或转乘公车到「坂本駅」搭乘「坂本缆车」
但冬天(12/2-3/20)只能由此滋贺县侧的坂本登山缆车上山，叡山缆车没有开放，我们这次是3月初前往，所以只能搭乘此线，部分公车路线也是停驶。
我们从京都搭乘电车至至坂本比叡山口(方框处)，然后走约15分钟(图中红色直线，一路上坡)抵达比叡山「坂本駅」
▲缆车「坂本站」
▲大正14年修建的缆车「坂本站」，为受西洋风格影响的木造二层车站建筑，广受当时的欢迎，目前也是日本国家登记在册的有形文化资产。
▲搭乘缆车的票价单程 ¥ 870，来回 ¥ 1,660，购票机按一按就可以买到票，不会日文也没问题。
坂本缆车是日本最长缆车，连接缆车「坂本站」和「延历寺站」，从1927年行始至今，全长2,025公尺，单程约11分钟。
缆车车体后来有进行更新改装，原为绿红相间设计，我们很幸运地坐上了在2023年末开始行驶的崭新车体， 蓝金相间的车身，我猜蓝色应该代表的是琵琶湖，车身以金色线条代表山中的雾以及比叡山佛门圣地的概念。
车体采用的是大窗及红色绒布座椅的欧式设计，配合山体内部为阶梯状，座位设置方向与行进方向相反，因此上行至延历寺站时，会感觉好像从后面被拉上去，但这个角度同时可以在行进中将脚下的景色尽收眼底。
行驶中的坂本缆车，在广阔的山区及浩瀚的琵琶湖交相掩映，真的超级美的，很幸运在缆车延历寺站，捕捉到这美丽的画面！
延历寺
历史悠久的延历寺，是佛教天台宗总本山，约有100座殿堂坐落于此，广阔的寺区，加上山顶和眺望琵琶湖的推荐点，分别为「东塔」、「西塔」、「横川」、「比叡山顶」、「梦见之丘」五个部分, 幅园广大，我们当天以步行为主，加上各天往横川的公车路线停驶(加上很冷的缘故)，所以仅走访「东塔」、「西塔」两地，但已十分充实。
延历寺-东塔
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